ガレージヨシダブログ – GT-R復活日記

BNR34　087号車　兵庫県　Y様のエンジンは、補機類のヘッドを組み付けたので補機類の組み付けです。

オルタネータのブラケットですが、こちらもそのまま装着せず、ブラストして塗装してからの組み付けです。全ての車両で行っているわけではありません、車両の作業内容に応じて行っています。

HKS強化オイルポンプも組み付け、ウォーターポンプも。

数年前にボディ、シャーシをリフレッシュさせて頂いた車両に次は電装系のリフレッシュを施工させて頂きます。

まずはエンジンハーネスを専門業者に依頼し製造して頂きました。今はヘリテージパーツからも再生産品が出ていますね、

当店で依頼したのは、純正の復元ではなく、最初から、R35インジェクターとR35エアフロカプラーになっておりますので、劣化したエンジンハーネスの交換と同時に、R35仕様になります。

まるで最初からR35エアフロ、インジェクター到着かのような仕上がりになります。

コイルもR35でハーネスも交換、

カチカチ、パきパキになった古いハーネスを外して、古いコイルと、パワートランジスターも外します。これでエアフロも交換しますので、トラブルの可能性がぐっと減りましたね。

BNR32　059号車　フルリフレッシュのエンジン組み立てです、

新品ブロックに、ダイナミックバランス取り済みの後期クランクを

各メタルはニスモ製をさらにWPC加工で耐久性とフリクション軽減

ピストン、ピストンリングもWPC施工済みです。

ヘッドの組み付けに入ります、バルブリフターにもWPC加工です、カムの打音が非常に小さくなり、エンジンが静かによく回るようになります。

BNR32　059号車　フルリフレッシュですが、室内の処理も

フロア、メインフレームを交換していますので、交換カ所と、今後錆にくいように室内側もしっかりと処理します。

トランクフロアとインナーフェンダーの接合部や、スペアタイヤとタイヤハウスが擦れる部分も擦れて塗装が剥がれよく錆びが出ますので、ウレタンコートにて保護します、

ウレタンコート散布の前にはサーフェサーにて下地処理も行っています。

エンジンパーツもHKS鍛造ピストンやピストンリング、メタルなどをWPC加工し耐久性を向上させています。

BNR34　宮城県　M様　101号車は下回りの防錆処理を行います、

まずは現状のチェックです、一見、シャシブラック塗装で錆はないように見えるのですが、

錆の上から塗装しているようです、

これでは錆は見えなくなりますが、錆は塗装の裏で進行していっています、まずはこの塗装を剥がす作業からです、その前に分解ですね。

BNR32　059号車　フルリフレッシュ車両ですが、下回りのボディ色塗装も完了です。

もう錆びていた面影はどこにもありませんね。

あとは室内、エンジンルーム、そしてボディ外装です。

BCNR33、BNR34ほどではないですが、BNR32もインパネ廻りに錆に対して弱い部分がありますので、フロントタイヤハウス内もしっかりと処理しております。

準備完了、販売開始です、平成6年式　フルノーマルR32GT-R

BNR32　059号車　フルリフレッシュはボディの板金は完成しておりますので、塗装作業に入ります。

透明の2液性錆止め溶剤を全面に塗り込んでいます、その上にシーリング作業をして錆の原因となる水の侵入を防ぎます。

乾燥後２液性ウレタンコートを塗装します。

フロアまで交換した車両ですので、次は錆びないように

特に錆びやすい部分には重点的に、

しっかりと吹き付けていきます。

フェンダーアーチ周辺も、

エンジンはメタル合わせも完了しており

新品ブロックに新品鍛造ピストン、ニスモメタル+WPC加工で

BNR34　大阪府　T様　098号車はもうすぐ完成ですが、リアディフェーザーのリフレッシュを行います。

ステーが錆びてボロボロです。

ディフェーザーのみのリフレッシュ作業も受けております、当店オリジナルステーとの組み合わせでリフレッシュ致します。

BNR32 北海道　I様　100号車ですが、サイドステップ、リアクォーターは交換なのでいいのですが、室内をバラしてみましたが、

予想以上でした

普通に各部から地面が見えます。

かなり酷いですね、しかもこれらは

下にもぐっても室内をバラしてもぱっと見では分かりませんが、

アンダーコートや純正の防音材をはがすと地面が見えます。

予想以上の錆具合ですので、

どうするか、悩みますね。

現車を確認させていただいた時に、お見積もりして、オーナー様と打合せして、作業に入りますが、このように作業してみないとわからない、予想外の自体が起こると納期も、費用も再度検討が必要になってしまいます。