BNR32 008号車 リフレッシュ 2
2013/01/31ヘッド裏の配管です。こちらも錆びていますので、交換です。
他の配管と違いこの配管、結構高価でびっくりします。
タイミングベルトの下のカバーですが、こちらのパッキンも硬化して、よく無くなっています。
そんなに、水や、ごみの入る場所でもないのですが、割れたパッキンを組むのが嫌なので、交換します。
そんなに、水や、ごみの入る場所でもないのですが、割れたパッキンを組むのが嫌なので、交換します。
少しエンジン関係から離れますが、R32のトランクはよく水が入ります。(溜まります。)
トランクの淵のパッキンの劣化もありますが、リアスポイラーの付け根のパッキンがダメになってここからよく入っていると思います。
トランクの淵のパッキンの劣化もありますが、リアスポイラーの付け根のパッキンがダメになってここからよく入っていると思います。
リアスポイラーはずして裏むけているところです。
新旧です。しかも上から入ってくる、水の水抜きの穴のあいたタイプにいつも間にか、対策されています。
新旧です。しかも上から入ってくる、水の水抜きの穴のあいたタイプにいつも間にか、対策されています。
さらに余談ですが、
このパイプですが、前期はたぶん、(3年式までは)クリアーが塗装されていて、少しだけ黄色っぽいですが、古くても比較的きれいで、後期からは、未塗装だと思います。
その為、後期は白く腐食しているものが多いです。そんなのみんな知ってるよ って場合と、それは間違っている って場合はご指摘ください。こんなとこもコスト削減しているんですね。
その為、後期は白く腐食しているものが多いです。そんなのみんな知ってるよ って場合と、それは間違っている って場合はご指摘ください。こんなとこもコスト削減しているんですね。