車高調が間に合わず、車高が以上に高いですが陸送するにはちょうどいいです。オーナー様に後日車高調を取り付けて頂きます。

MP3、夕日の下では特に色の変化が大きいです。

せっかくのカーボンなので、

一部クリア仕上げで、

さりげなくカーボン製を主張します。

ドアとフェンダーも

MP3に塗装完了です。

ボディの本塗装完成です。

この後は磨きです。

下地塗装の上にまずはベースコート、この段階では

黒に近いパープルです、BCNR33のミッドナイトパープルよりさらに黒よりです。

その上にミッドナイトパープル３にする為の塗料を重ねます、

さらにクリアコートを重ねて、

ミッドナイトパープル３の完成です。

ブース内で高温乾燥も行いますが、その後自然乾燥期間を約１カ月間とります。

色々試してきた結果、ブース内の高温温風乾燥やカーボンヒーターによる乾燥などだけでは、その後の塗装のクオリティに影響が出ると判断しました。

その為当社では下地塗装後、どの車両も約１カ月間は寝かせておきます。

パーツ類も同じくです。

フロント、

リアと言う状況です。

まもなく接地になります。

足回りのリフレッシュも進めていきます、ナックルから

古いブッシュを抜き取り、ウェットブラスト、

そして新品ブッシュとボールジョイントを圧入

同じくフロントも仕上げていきます。

アーム類も同じく古いブッシュを抜き取り、

サンドブラストで旧塗装と錆を剥離して、パウダーコートします。

キングピンベアリングも新品へ

次は組付けへ

車体へ組付けていきます。

特に前後メンバーなどの大物は剥離も塗装も大変です。

錆と旧塗装を剥離して、

パウダーコートで完成。

分解したパーツも

錆が出ていますので、

これらを

サンドブラストにて総剥離します、

細かいステー類も

剥離が完了したら、

衝撃や薬品、溶剤に高耐久はパウダーコートを行います、

約１９０℃で焼き上げて完成、これから組付けです。