当店が安心して、また効果も信頼できる４輪アライメント施工業者様です。

私の思う４輪アライメントは左右対称な基準値内のきれいな数値でも、CCD、レーザー、最近はもっと高性能な物もあるかともいますが、最新鋭のアライメントテスターでもなく、実走行してどうなのか？というところです。

計測してモニターを見ながら数値をそろえて、ハイどうぞ！ではなくその後実走行し違和感があれば何度でもやり直し、良い状態に少しでも近づけることが大切と思います。

両車ともアライメント後はテスト走行し、最終チェックして完成です。

純正以上の耐久性に仕上げています。

あとはディフェーザーをクリア塗装して組み付けです。

ワイパーアームも清掃して取り付けようと思ったのですが、付け根の部分に塗装の浮きが多数見受けられますので、剥離して塗装しなおします。

分解は早いのですが、組み付けは一つ一つチェックしていくと、気になる部分が多数出てきますので、なかなか進みません。

090号車は

ディフェーザーのリフレッシュを行っています。

同時に残りのステー類も一度旧塗装を剥離し、エポキシ系下地塗装にて塗装完了です、完全乾燥後、上塗り塗装に入ります。

フェンダーや、バンパーなど組み付けていく見えなくなる部分にオーナー様のご要望でガラスコーティングを施工していきます、

当店の塗装は内部の骨格も外装と同じくクリア塗装も行い仕上げています、ですので、各部ツヤがあり汚れも付きにくいです、この辺りは好みの出る部分ですが、私はしっかり塗装して綺麗な骨格が好きです、もちろん純正風に薄く塗装を散らして仕上げるものいいかと思いますが、

やはりせっかく塗装するなら耐久性を高くしたいのでしっかり塗装する方がいいかと。

今回の０９０号車に関してはコーティングによりさらにきれいな骨格を維持できるのではと思います。

新旧、

今までご苦労様でした。

年々価格が上がっていますね、

遮熱版も耐熱塗装できれいに、

それ以外には、Oリング交換時にねじ部に違和感を感じて

見てみるとねじ山が損傷しておりましたので、ここは修正ではなく、交換で対処しました。

明日より外装の塗装作業に入りますが、ダクト部がかなりひどい状態ですので、修復が大変そうです。

エンジン搭載前に、くすんで

細かな腐食の出ていたにニスモ製パイピングを

磨いてきれいにします。

さらにニスモオイルクーラー取り付け

エンジンも降りていたので取り付けもスムーズです。

リアはほぼ組めたので、

あとはフロントも組み付けます。

せっかくのニュルエンジンですので、

ホース全交換にガスケットも

インマニはやなり抜けていますね、

エンジンが下りているタイミングで消耗品一式交換します。

純正部品にこだわらず、ガスケットや、ベルトなど耐久性や強度の高いものは積極的に使用します。

ミッションも搭載前に洗浄して、

ミッションメンバーブッシュは劣化というより組み付け不良かと思えるくらい変形していますので、

新品交換

エンジンルーム内のステーを新メニューの再メッキ処理させて頂きました。

エンジンルームは塗装してピカピカですので、ステーもきれいな方が当然いいですよね。

汚れていたリアナックルをウェットブラストできれいにして

新品ブッシュを組み込み

リアナックル完成

ハブ、ハブベアリングも新品に

バックプレートも洗浄して

細かな錆が出ていますので

ブラストで取り除いて塗装

ドライブシャフトもOHして

続いて、フロントナックルもウェットブラストして

新品ベアリング、ハブと組み付け

各ボールジョイントも新品に

車両に組み付けて、あとはブレーキです。

フロントナックルも

分解して個別にリフレッシュ