その後はオーナーのLarryさんに日本に来ていただき車両を確認して頂きました、

塗装のチェック後はエンジンの確認の含めて当社周辺をドライブへ

後はアメリカへ輸送です。

異音はタイミングベルトのテンショナーベアリングからでしたので、エンジン内部は問題無いかと思いましたがせっかくなの確認の為にOHを、

消耗品の交換程度で組み直していきます、エンジンはしばらくノーマルで乗った後、アメリカでフルチューンするようです。

組み直したエンジンを搭載します。

塗装作業になります、

純正（新車製造時）の再現をするのではなく、量産製造故に省かれているような箇所は対策して、より良くなる部分はより良くします。

各パーツも同じく、

外装と同じくクリア塗装仕上げのエンジンルームにパーツを組み付けていきます。

その他外装パーツも

組み付け、

異音の出ていたエンジンはOHします、

定番のインマニ、スロットルガスケットはしっかり抜けていました、メタル製に交換します。

ストラットタワーだけでなく、フードリッジ周辺も錆が出てきています、

取り外して行きます、

常に撮影されながら・・・。

カウルトップブレースも交換します、

ジグ上で交換です。

カウルトップブレースもオリジナル品へ、

昨年の作業になりますが、フォトグラファーのラリー　チェン氏のBNR34を作業させて頂きました。

作業状況を出来る限りご自身で撮影したいとの要望でしたので、まず初日は搬入から分解を行いました。

隣には完成まじかのBBL　R34。

まずは分解から

エンジンからは異音がするとの事でしたのでOHもさせて頂きます。

全分解なので内装も外装も一気にバラしていきます。

分解優先で片づけは後で、

という事でばらした部品はとりあえず並べて行きます。

まずは、

下回りがほぼ分解完了で、

室内もあと少し

分解完了後はまずはボディの3次元計測を、撮影されながら行いました。