Zチューン外装を装着します、まずは塗装が完了しました。

ビックローターキットと共に取り付け、

リアも、（車高調は現在OH中ですので、代わりの在庫品を付けています）

今回はBNR34純正仕様でのOHと塗装でした。

古くなったブッシュやボールジョイントを抜き取って、

ウェットブラストで綺麗にしてから、

新品ブッシュ、ジョイントを圧入します、

ハブ、ベアリングも新品に、

次はフロントナックルも、

かなりの汚れですが、

こちらもウェットブラストで綺麗にして、

こちらもベアリング、ハブを新品にして

あとは車体に組み付けるだけです、

かなり出来てきました、

各部、綺麗になって気持ちいいです。

こちらは先日着手し始めたBNR34　宮崎県　N様　124号車の分解時です、現在097号車とはリフトが隣ですので、対比しやすい状態です。

長年の汚れや、シャーシブラックその他錆止め塗装の現在はこのような状態ですが、これから作業を進め、この097号車のように仕上げていきます、

錆び処理、シーリング、ウレタンコート、ボディ同色塗装が完了し、

以前からは別の車のようになりましたね、これでむき出しだった下地塗装も保護され、雨水が進入していた箇所もシーリングされておりますので、今後も安心です。

一点づつ洗浄してから組み付けていきます、

リアドライブシャフトはOHします、グリスシールが劣化して内部に水が進入しスプラインが錆びてきます、今回も片側が錆びているのが分かると思います。酷くなるとハブから抜けないなりOH出来ない場合も・・・。

補強バーやアーム類をパウダーコートするためにブラストします。

各部錆が発生しています、

これらを

ブラストして

古い塗装と錆を取り除きます、

その後パウダーコート

深い艶で美観がいい上に高耐久です。

エンジンルームも塗装完了です、

こちらも通常はエンジンルームの塗装は薄くクリア層もありませんが、

美観と耐久性を上げるため全面塗装でさらにクリアを重ねています。

わずかな錆には溶剤処理をして、その後純正には無い箇所にもシーリング作業を行って

ストラット裏も

シーリングしてから2液性ウレタンコートを塗装、

弱い箇所には特に重点的に、

タイヤが巻き上げる飛び石により傷が入りそこから錆びるタイヤハウスも重点的に施工します、

そのあとは塗装ブース内に移動してから、

ウレタンコート剤は色がグレーですので、全面グレーですが、

ボディ同色塗装を行います、

これで、

下回りも綺麗になりました、乾燥後、次はエンジンルームの塗装準備に入ります。

下回りの分解が完了しました、大きな錆の発生は無く、小錆程度です。これから洗浄作業に入ります。

こうして比べるとBCNR33とはアンダーコートの量がBNR34になって減っているのがよくわかります、ただ減っているだけではなくてBCNR33で錆びやすかった部分はBNR34では全体の量こそ減っているものの弱い部分には対策していることもわかります。

次回撮影しますが、BNR32はもっと全体的に散布されています、特に初期型。

さらに今後長持ちするように、当店にて全面散布致します。

エンジンを

降ろして、

リアメンバーを降ろして

あとは燃料タンクや配線、配管類です、

明日はエンジン回りや足回りの分解ですね、

GW中に分解作業を行います。