と思ったらセンターのジャッキアップポイントがウェットブラスト中でした、組み付けて全ての作業が完了です。

腐食して脱落しそうになていたステーも

当店オリジナルステー、パウダーコート済みで耐久性抜群です。

ディフェーザーのクリア塗装が完了し、

後付けけん引フックも傷や塗装の剥がれ錆があったので、

剥離してからパウダーを吹き付け、その後190度で焼き上げると、

飛び石などにも非常に強いパウダーコートが完成です、後はディフェーザーを組み付ければ完成です。

まずは現状ですが、

もうすぐディフェーザーが落ちそうなくらいステーが錆びてますね、

ニスモブッシュ圧入完了、パウダーコート仕上げリアメンバーです。

フロントアッパーアームなども

ニスモ風シルバーにパウダーコートしてブッシュも圧入完了です、

フロント周りは組み付け中です、

リアドライブシャフトもOH完了です、

リアの組み付けも順調です、

リアスタビロッドですが、錆、腐食でロッドが細くなっている部分もあり、新品にします。

まずは分解して、

ウェットブラストで綺麗に

下回りについている、これらの、

ステーなどの錆を

取り除いてパウダーコートします。

これで綺麗にもなり

以前よりもはるかに錆に対して強くなっています、

組んでしまえばあまり見えない部分ですが、それでも組んでいる最中気持ちがいいです。

前後メンバーのパウダーコートも完成です。

続いてナックルも

ハイキャスボールジョイントブーツが両方とも破れています、

まずはブッシュ類を抜き取りウェットブラストで綺麗に、

板金作業後、錆除去、シーリング、2液性ウレタンコートそしてボディ同色塗装、

ストラット裏もしっかり対策済みです。

エンジンルームも

純正にこだわらずしっかりと塗装し、艶も出しております。

反対側も

左右ステップの内部も、

内部も出来る限り処理しておきます、

次はパネルの接合です、

欠損部分は作成して、行きます、

無くなってしまった部分は、

作ります、ここから残っている錆をさらに取り除きます、その工程で錆を取ると穴が開いてしまう部分はもう一度板金作業になります。

さらに下回りは真っ黒に塗装されているのですが、この塗装の密着が良くないので

取り除いていきます、しっかり密着していない塗装の上に塗装を重ねても意味がありませんので。

サイドステップは

両側ともステップの「耳」の部分が錆でなくなりそうですね、

切り出したこの部分を

左右とも作成します。

リアクォーターの下側も

もう少し切開が必要ですね、

そして次は、

定番のストラット部ですが、

かなり進んでいますね、

左右とも一枚めくれば、中はこのような状態です、

シールのつなぎ目から錆が見えている程度はまだまだ軽症ですが、

このようにパネルの真ん中から錆が出てきていると、

中は相当進行している状態です、

ただしほとんどの場合上のパネルの交換で復旧可能です、

これから錆、腐食の除去に入ります。