ミッドナイトパープル３へのカラーチェンジでした。

エンジンルームも、

下回りもボディ同色、同仕上げです。

ディフェーザー本体は洗浄後、クリア塗装、ステーは当社オリジナル、アルミパーツはウェットブラスト、純正のステーはパウダーコート塗装です。

エンジンルームを完全に分解していますので、分解時にエアコンガスは回収しています。組み付け後、絵回収したエアコンガスをクリーニングし、さらに純度を高めて、重量計測にて再充填します。

塗装作業と同時にエアコンガスのリフレッシュを行います。これらの作業は当店ではエンジンルームの塗装作業に費用は含まれております。

まずは、現状です、

錆や劣化が見られますね、

特に前側のステーは

錆が多く見られます、

パーツの塗装も順調に進み、

ボディ本体の塗装も、

完了しました、あとは磨いて組み付けです。

パネルパーツの作業を進めて行きます。

 機関組み付け後はボディの下地塗装です。

完全乾燥させるために、このまま年明けまで保管します。

エンジンルームの塗装が完了しましたので、ここで先に、

エンジンを搭載し自力で動けるようにしてからボディの塗装に入ります。

その間にも部品の塗装を進めます、両面塗装しますので、まずは裏側から

全面に下地塗装を行い、

その後ボディ色塗装を、

外装と同じく3コートのクリア仕上げです、

塗られていたシャーシブラックを取り除き、錆び取りも後半です。

錆び取り完了後、溶剤処理をして、その後シーリング、そして2液製ウレタンコート散布です。

そして塗装作業に入ります、今回はOM1→モッドナイトパープル３へカラーチェンジです、まずはベースコートから

ベースコート完了です、この段階ではほぼ普通のミッドナイトパープルに見えます、

そしてトップコートを塗装しミッドナイトパープル３へ

下回りは全ての部品を外して塗装しているので完成度が違います。

乾燥後、次はエンジンルームの塗装作業に入ります。

まずは、

分解完了です、

その後器具に取り付けて作業に入ります。

まずは洗浄して汚れを落としていきます。

洗浄完了です、

各部錆が発生してきていますね、

シャーシブラックと思われる塗装もされております、

錆びる前に塗装していればもっと良かったのですが、ほとんどの場合錆が見え始めてから塗装しますね、それでもそういったボディ下回り用の塗料の中には錆抑制剤が入っていますので効果はあります。

まずはそういった錆の上から塗られた塗装を剥がして行きます、次に、

飛び石などの傷から塗装の下へ錆が進行していますので、その錆を除去します。

この段階でパネルが薄くなったり穴が空くような車両は板金作業が必要になります。

アンダーコートの塗られていない部分の大半に錆が発生してきています。