もともとシート自体に気になる痛みはありませんでしたが、やはり色あせはありましたので、リペアを施工することにより、ボヤけていた室内もキリッとしまりました。

これでこの車両ですが、内装関係で、

ダッシュボード

ステアリング（リペア）

シフトノブ

シフトブーツ

サイドブレーキ

サイドブレーキブーツ

Cピラー内装（よくめくれる部分）

ウェザーストリップ左右

フロント、リアウィンドウモール

フロントウィンドウ（旭硝子クールベール）

以上も新品交換してある車両ですので、内外装しゃきっとしています。

現在ではすでに生産廃止ななったパーツもあり、またウィンドウモール関係は大幅な価格上昇で現在施工すると４０万近くかかります。

是非ご検討よろしくお願いします。

こちらは最近交換されている車両で、現在問題が内容であれば、Oリングの交換のみでR134での使用も可能です。

030号車はこのように、目詰まり、軽微なガス漏れがありましたので、一式交換します。

これで、エアコンガスの経路はすべて新品に交換済みとなりました。

BNR32は、旧車と呼ばれる年式になってきていますが、だからと言ってエアコンレスで我慢して夏を乗り切るか、もしくは夏場は乗らないかより、好きな車にはいつでも好きな時に出来る限り快適に乗りたいと私は思います。

修復歴もない、VスペックⅡかなり希少ではないでしょうか。

今後の耐久性も考えてパーツ選択させていただいております。またエアコンキットも施工しましたのでこれからの季節も現行車両と同じように快適に乗って頂けると思います。

仕上げ段階で、フロントウインドウに飛び石傷がありましたので、交換いたしました。

せっかく交換するならばと、旭硝子のクールベールに交換いたしました。

断熱性に優れ、エアコンキットをプラスしてさらに快適かと思います。

またダッシュボードの保護にもなります。

リアウインドウも一度脱着し、モールを新品交換しております。

ここのモールの劣化で内部に水が浸入し錆びの発生の原因となっております。これも錆び対策の一つです。

前後モール新品をなりますと、その他のモールとの日焼け具合など差がでますので、高価ですがウェザーストリップ、水切りモールも新品交換済みです。

お問い合わせお待ちしております。

ガレージヨシダ

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090-9092-7918（担当直通）

吉田まで

クラッチにかなりの摩耗と劣化が見られますので、交換します。今回はフライホイルにもそれなりのダメージがありましたので、すべて交換します。

フェーシングのカスの量も結構な物です。

せっかくですので、ノーマル並みに扱いやすく、レスポンス、耐久性も向上する、ニスモのスポーツクラッチキットに交換します。摩材はカッパーミックスです。

タービンもいつものリビルトに交換します。当店のリビルトは今後の事も考え羽はメタルに変更しています。

イグニッションコイルハーネスもカチカチに硬化していて、カプラーにも破損が見られますので、新品に交換します。

ハーネス類も毎回交換が必要になってきそうですね。

Ｏ２センサーも少し数値が悪かったので交換します。

さらにこれから夏になり、エアコンも必需品となりますので、効きも弱く、レシーバー等も交換時期に来ていましたので、０３０号車には、当店オリジナルＲ１３4キットを装着します。

まずは、サーペンタイプという昔の方式で非常に効率の悪いノーマルコンデンサーを外します。

そこに当店のパラレルフロー式、コンデンサーに交換します。ガスがＲ１２かＲ１３４かはエアコンの効きには

それほど問題ではありません、このコンデンサーの性能が格段に違うため、今後の効き（冷え）が変わります。

また空気の通過性もいいので、水温も下がります。

装着完了、配管類、エバ、エキスパッションバルブ、コンプレッサーなども交換しますので、エアコンシステム一新です。

現在エンジン、OHが２機、リフレッシュ待ちが3機です。随時作業進めてみります。

まずは、補機類を外し交換していきます。

走行75000キロなんですが、年数ですかね、配管類は走行に関係なく錆びてきています。

ガスケットはもちろんメタル製に交換します。

配管、ホースすべて新品で組み付けていきます。

他にもエアレギュレター、サーモスタットももちろん交換済みです。