まずは無事にエンジン始動、この後各部チェックからの走行可能状態に外装を組みます。

エンジンルームの塗装が完了しました、これからはパーツの組み付けです。

事故時の力の入力方向の逆側へ引き出していきます、

右フレームが適正位置に来ましたので、ジグに固定します。

同じくストラットタワーも適正位置になったので固定します。

全ての位置が出ましたので、これで土台の修正は完成です。

修正前と比較すると如何にフレームが歪んでいたかがよくわかります。

右側は変形が少なくこのまま板金で仕上げることが出来そうですが、左側は変形量が大きく板金での修正には時間を必要とするのと、既に生産廃止品ですので、現状では数に限りがありますが、

ストラットタワーを新品に交換します。

細かな修正はまだ必要ですが、大まかな骨格の修正は完了です。

*BCNR33、BNR34のストラットタワーとBNR32は形状が異なりますので、錆、腐食による交換はあまりありませんが、このように事故による損傷で必要になる事は十分に考えられます。

既にBNR32用も３Dスキャンは完了していますので、今後生産したいと思います。

まずは現状です、

それなりのダメージです。

分解完了です、そうするとダメージの全体像といいますか、力の入力方向や歪みがよくわかります、

両フレームとも右側へ、そして左フレームは上に右フレームは下にと捻じれが発生しています。

修正の為にBNR32専用ジグに車両を載せます。

前後、左右方向は当然として、上下方向のずれも同時に確認出来ます。ジグとフレームが離れているのが分かると思います、

この隙間分フレームが上に持ち上がっています、