希少なＶスペックⅡです。

まずは、エンジンメンテナンスの為にエンジン降ろします。

エンジンが無い間にエンジンルームの洗浄を行います。

洗浄完了です。バッテリー下に錆が出ていますので、今のうちに処理しておきます。ここは、表面からの錆ですので、処理も簡単で、今後も安心です。

降ろしたエンジンを消耗品交換の為ばらしていきます。

各部、オイル、水漏れで汚れています。

洗浄完了です。

インマニの純正紙ガスケットはもちろん漏れています。

ここは、東名のメタルガスケットに交換します。

ホース配管類も新品交換します。その他、サーモスタット、レアレギュレターなど、このタイミングで交換しやすいものは全て交換しておきます。

スロットルガスケットも、ノーマルの紙ガスケットは良くエア漏れしていますので、東名製のメタルに交換しておきます。

消耗品の一部です。走行距離に比例して傷む物もありますが、ゴム製品などは年数で劣化してダメになりますので、

距離が少なくても、この辺のパーツの傷み具合はあまり変わりません。

エンジン完成です。

セルモーター、オルタネーターもリビルトに交換します。

クラッチも消耗品ですので、交換します。

リアメンバーブッシュはニスモ製に交換します。ここのブッシュは非常に重要で、車両の安定感に大きくかかわります。

その他、アーム類、ハイキャスのボールジョイントなども新品交換します。

エンジン搭載中です。

今回の０１５号車は、他の車両との兼ね合いで画像がいつもより少し少ないですが、作業工程は省略しておりませんのでご安心ください。

いつもと同じ自信を持ってご紹介できる車両になっております。

リフレッシュ完成です。

 車両の状態、確認などお問い合わせください。