エンジンも始動し、

内装などの仕上げ作業に入っています、

久しぶりのノーマルキャリパーOHと塗装です、

キャリパーを組み付ければリフトから降ろして仕上げの作業です、

組付けも進んで、

完成が見えてきました。

定番のサージタンクの塗装が、

あちこち剥げてきていたので、

一旦塗装を全て剥いで、

パウダーコートにて再塗装しました、ボディ等に塗装する通常の塗装と違い、ガソリンやパーツクリーナーなどの溶剤に強く耐熱性もありますので、カムカバーやサージタンクなどには非常にいいです。

まずは、

分解から

補機類を外しました、

ゴムホースやガスケットを交換します、

エンジンは洗浄を行います。

メンバーは前後組み付けも完了したので、足回りの続けていきます、

まずはブッシュを抜き取り、その後

ブラストして剥離後、パウダーコートします、

窯の中で190度で焼き上げます、

その後ブッシュと圧入して完成です。

リテーナーも新品ですので、非常に気持ちがいいです、

リアメンバーも組み付けました、

現在では生産廃止で手に入らない貴重なパーツを組み付けていきます。

ニスモブッシュを

圧入してメンバーも完成です。

前後メンバーのパウダーコートが完成しました、

組んでしまえば、リフトアップしないと見えませんが、

非常に綺麗にそして、水や溶剤などに強くなりました。

塗装済みのボディに組み付けます。

ルーフライニングと、

サンバイザーはブラックに、

内張りの生地部のみグレーに

張り替えました、これより組み付けます。