かなりくたびれている様子のサスペンション関係を分解していきます。

サクッと分解

定番のメンバーブッシュは切れてグリス漏れ

ナックルのグリスシールもダメになっているので

ドライブシャフトのスプライン腐食、今回も抜くのに苦労しました。

お決まりのテンションロッドブッシュも切れ

ニスモブッシュに交換していきます。

リアドライブシャフトもOHして

リアナックルはアルミがかなり腐食しているので

サンドブラストで清掃して、このままではまたすぐに腐食してしまうので

ウェットブラストにて保護と艶を、そこに新品ブッシュとジョイントを組み込み

フロントのボールジョイントもブーツや破れ、ジョイントもフラフラなので

新品に交換

各アームのブッシュも

抜き取り、

ニスモを打ち込みますが、その前に

アームの錆も落として

再塗装後、圧入

まずは車両の診断から入ります、圧縮圧力の測定から走行テストを行い、ステージ１＆２を基本にメニューの打ち合わせを行いそこから作業に入ります。

まずはエンジンを下します。

降ろしたエンジンの各部のチェックを行い補機類を分解していきます。

インジェクターからの燃料漏れ、インマニガスケットの抜けなど定番のトラブルが発生しています。

かなり汚れのひどいエンジンですので、分解後さらに洗浄

錆びている配管を新品に

交換します。

お疲れのタービンもオリジナルリビルトに交換

ホース類も一式交換

これよりエンジン搭載に入ります。