サイドステップに時間がかかりましたので、遅れていました。

エンジンは、BNR34N1エンジンを載せて行きます。

まずはエンジンルームの洗浄前かなり汚れていますが、エンジン降ろした時にしか綺麗に出来な部分も多いので、

洗浄完了です。ここから、消耗品、劣化パーツなど交換していきます。

BNR34N1エンジンもとりあえず搭載。

ミッションもエンジンルーム同様降ろした時にしか綺麗にできませんので、

特にこのシフトブーツ破れによる汚れは、ほとんどのBNR32で起きています。

洗浄後。

ハウジング内ももちろん洗浄。

綺麗にしてから。

今回は純正新品で、カバー、ディスク、ベアリング、カラ―、パイロットブッシュを交換します。

続きはオーストラリアより帰ってからします。

そろそろ荷造りしないといけません、ただ今回は、こちらが秋で向こうが春と、季節は逆ですが、気温は同じ程度ですので、衣服が楽です。

いつもは、こちらが夏で向こうが冬でしたので、酷い時には気温差が３０℃ぐらいあって体調管理や、冬物の服の用意が大変でした。

今回はスポットの数はあえて純正程度にしています。ステップの強化の効果を知りたかったので。構造体が増えてますので、スポットの数は同じでもねじれ、歪みなどに対する強度は上がっているはずです。

また追加でサイドステップと、メインフレームを角でつないでいるアウトリガーというパネルを追加しています。

BCNR33から導入され、BNR34にも入っています。今回はBNR34のパーツをとりう、BNR32に合うように加工して付けました。

オリジナルパネルは、間に挟まっているパネルです。BNR32は通常は両サイドの２枚のみです。

追加のパネルがいかに分厚いかわかるともいます。もう少し薄くても良かったのですが、BCNR33、BNR34は３枚構造でこれと同じ厚みがありますので、この厚みにしました。

これだけで３３、３４と同じ合成はとても出ませんが、体感出来るレベルでの剛性アップは期待できると思います。

そもそもはBNR32では潰れていることの多いジャッキアップポイントの修正、復元、防錆がメインテーマですので補強、剛性アップは副産物です。

BNR32のジャッキアップしてはいけないジャッキアップポイントは有名だと思います。

アップすると潰れます、潰れたところから水が浸入し錆びて行きます。

前回リフレッシュした車両ですが、この車両の場合ジャッキアップポイントの潰れはそんなに酷くなかったのですが、一枚めくると

こんな感じで少し潰れた部分から水が浸入し、内部へと腐食させていきます。

また潰れる要因としては、なぜか、

こんなつくりになっていますので、弱いです。

こんな感じに復元対策しましたが、そもそもBNR32では、サイドステップはアウター、インナーの2重構造です。

一部３重になっていますが、そこがフロントジャッキアップポイントで、謎の隙間の為、3重ですが弱いです。

R33、R34では、中にもう一枚あり基本３重構造になっています。それも端から端までではありません。

そこでR33、R34をみならって内部にもう一枚追加します。

まずは、モデル車両の28号車の現状から。

先ほどの車両よりかなり激しく潰れて、付き上がっています。

内部は、

潰れた部分が腐食してきています。

まずは、荒く引っ張り出して、

内部から２枚パネルを復元していきます。

そして今回の目玉

特注オリジナルパネルを全面にはさみます。

純正のサイドステップより型どりしていますので、きっちり付きます。ちなみに純正のインナーパネルは、

最近生産廃止になりましたが、もとは、そのインナーを製作しているときに、このパネルもせっかくならと製作しました。

（補強がメインではありませんが、効果はあると思います。）

今回の車両はインナーまで交換必要ありませんでしたが、あまりに錆びの酷いものは、オリジナルインナーと共に交換します。

（モデルの車両はフロント部に少しだけですが、溶接補強してありましたので、通常の車両と溶接の状態が異なっています）

あとはアウターを付けて、反対側も同じく施工して、完成になります。

どのくらいの変化があるか今から楽しみです。

ジャッキアップポイントの修復だけなら、下方向に修正機で引いてあとは、板金整形で塗装してしまえば、見た目は綺麗になります。

しかし潰れていた部分は、シールなども割れていますので、内部に水の浸入、また侵入だけでなく、純正の水抜き穴をふさいでしまっていたりで、錆び、腐食の温床となっている場合が多いです。

外を綺麗に仕上げても内部の処理が出来ていなければ、錆びも内部から進みますし、一度折れたパネル類は見た目は綺麗でも、以前より弱い力でも簡単に折れてしまいますので、強度面でも不安です。

ジャッキアップポイント修正+αとして補強、さらに防錆処理、今後、長く車両を乗りながら維持するために、

またパネルが生産廃止ですので、大きな事故や、錆び、腐食の場合はこのように製作していかないと維持できませんね。