オリジナル対策済みリビルトタービンに交換です。エキマニガスケットは今後を考えメタル製に変更です。

そのまま組むのではなく・・・

ピントがイマイチですが、洗浄してからの組み付けです。

一気に組み上げ、出来てしまえばタービンはほぼ見えませんが・・。

まずは作業中にボルト類を痛めたり、内部にゴミなどが入らないようにスチーム洗浄ごから作業開始します。

ただし洗浄前に各部のオイル漏れ等をチェックしたからでないと、漏れているオイルも流してしまうため、オイル漏れに気づかない場合があります。

タービンブローでエンジン内部への羽の浸入による、エンジンブローを心配しましたが、圧縮圧力は問題ありませんでしたので、今回はタービンのみの交換にします。

もちろん対策済み、高耐久のオリジナルリビルトタービンです。

まずはさくっとタービンを外して

こちらがフロント側タービン

リア側がブローして羽がありません。羽がどこにいったかというと・・・

触媒の前で粉々になった破片が溜まってます。