また制作途中にも関わらずご成約頂きありがとうございます。

あとは、ボディも屋内保管で綺麗な状態ですので、長く維持できるよう、ガラスコーティングを施工させていただきます。

載せている段階で外す時にラジエターが破損していたのを忘れていました、この辺も樹脂ですので、劣化して割れてしまいますね。

これから熱くなってきますし、純正品の在庫もなかったので、アルミラジエターに変更します。

これらの交換がステージ１で今回はさらに

おもに補機類のこれらのステージ２を施工します。

クラッチに関しては、０３９号車はニスモのスポーツクラッチキットになっていますので、今回交換しません。

なんと０３９号車、新車ワンオーナー車両で新車時より日産ディーラーで全てメンテナンスされており、記録簿もあまりに膨大で平成１５年以降分だけでもこれだけの量あります。

ここまで履歴の綺麗な車両も珍しいですね。

まずは、ステージ１施工できるとこまでバラします。

ホースはもちろんダメになっていますが、配管類も錆びてダメになりますので交換します。

今回はホース類は今までにディーラーにて少しずつ交換されていましたが配管までは交換されていませんでしたので、交換します。

サーモスタットも交換されていましたが、ハウジングはそのままでしたので今回交換します。

アッパー側もこのように腐食してきています、ホースが新品でもこの腐食部分から水漏れを起こしますので。

さらに追加でO2センサーも前後交換します。こちらはエンジン下ろす前の実走テストでフロント側だけが反応速度が遅く、劣化していましたので、おろらくリア側だけ以前に交換されたようです。

このあたりは高額はパーツになりますが、エアフロ同様、前後共に交換するのがオススメです。反応速度、数値にズレが出ていると後の不調につながりますので。

費用を抑えるためには、ダメになった方のみ交換でもいいですが、車両年式を考えるともう片方も時期に寿命がきますので。

各ホース、配管類交換完了です。

エンジン本体のリフレッシュ完成です。

今回もカラーはニュル仕様です。

そのまま直ぐにエンジン載せれれば早いんですが、せっかくエンジンないのにこの機会にエンジンルーム洗浄しないともったいないですね。

まずは洗浄前、

洗浄後。

これでいよいよエンジン搭載です。

とりあえずエンジン載りました。今週中には走れるようになります。

まずは、エンジン降ろします。

消耗品の交換など、エンジン搭載前の準備に入ります。

リフレッシュパッケージ　ステージ１＆ステージ２施工後、販売開始いたします。