あとは４輪アライメントとして、

テスト走行で完了です。

ホース類から配管等交換します。

画像ではあっという間ですが、オーナー様からのオーダー色でヘッドカバーを塗装し、間もなく搭載です。

これから消耗品を交換していきます。

まずはエンジンを

降ろします。

待っていたリアのドライブシャフトのパーツがそろいシャフト完成。

フロントテンションロッドブッシュも

 劣化して切れているので交換

マフラーも新品に交換してリアは完成

ついでにエンジン回りもチェックしているとベルトはひび割れ

ウォーターポンプからは滲み漏れで、エンジンリフレッシュステージ１もご依頼いただきました。

年数がたつとあちこちダメになっていきます。ある程度まとめてリフレッシュすれば、安心して乗っていただけると思います。

メンバーはブッシュの圧入と塗装も完了です。

その他のアームもブッシュを抜き取り

稼働部品を新品にしていきます。

まずはリア

そしてフロント

リアメンバーのブッシュを抜きますが

BNR32に使われている中空タイプは

変形や

亀裂により不安定な走行状態となります。

BNR32はボディが弱い、剛性が低いとよく言われますが、そんなに弱くはありません、もちろんBCNR33、BNR34に比べると剛性は低いですが、それよりもブッシュ類の劣化により、フラフラしてしまい、剛性を低く感じてしまうかもしれません、まずは

ブッシュ、ジョイントを新品に交換し、BNR32本来の能力を確かめてください。

フロントドライブシャフトも

問題ないように見えますが、

分割式ブーツが使われており

（すでに開きかけています）寿命が大幅に短いので、一体式に交換します。

リアナックルはまずは

ブッシュを抜き取り

ウェットブラストにて洗浄、保護

その間に

メンバーの降りたシャーシを

洗浄して

クリアコートをおこない

シャーシを

保護してから組み付けます。

点検していくとなぜかエンジンがふけない、ブーストがかからない、各センサーをチェックすると、アレ？

さらに見ていくと・・・。

マフラー内部が破損し、マフラーが詰まっていました。これではエンジンがふけないどころかもっと大きなトラブルが発生していたかもしれません。

エンジンに問題なくてよかったです。

タービンも念のためチェックしましたが、壊れてはいませんが、寿命が近い感じでしたので交換することに

ついでにシャーシリフレッシュもご用命いただきました。

リアメンバー取り外し完了です。

定番のリアメンバーブッシュは切れてグリスが滲んでいます。

同じBNR32、同じシルバー、作業も同じシャーシリフレッシュ、しかしオーナーの思いも、乗り方も違います、今後の車両の仕上がり方向をしっかり打ち合わせさせていただいて少しでもオーナー様にあったプランで、喜んでいただけるように頑張ります。