割れていたオイルポンプを新品に交換し

いつものリフレッシュ作業に入ります。

エンジンルーム各所のオイル漏れもひどいので洗浄して

燃料漏れのひどかったインジェクターをR35に

ついでにコイルもR35へ

バラシて行くと・・

いろんなところからのオイルもれが

すごかったのですが、そんなことより

クランク先端のキー溝が摩耗して広がっており

オイルポンプにクラックを発見、さらに前回のタイミングベルト交換時と思われる作業トラブルも色々と

ただ今回はステージ１の予定でしたので、出来る限りそのメニューの中で普及し、次回エンジンOHすることに・・・・、

でもこのまま見てみないふりで組むのはあんまりなので

一旦開けて点検することに

オイルポンプをかけてみると、クラックどころか完全に・・・

割れています、よくエンジンブローしませんでした、というかブロー寸前でしたね、

メタルとクランクをチェックして、ポンプを新品にして今回は戻します。

まずはチェックとエンジンの圧縮圧力を測定し

まずはエンジン降ろして

各部のオイル漏れで

エンジンルームがべとべとです。

エンジン本体も各部オイル漏れがあります。