エンジンルームの塗装を行います、まずは下地塗装を行って、

新品のストラットタワーをシーリングします。

そしてボディ外装と同じくボディカラーで塗装、

クリア塗装もしっかりと行っています。

外装の塗装に入る前に機関関係の組み付けを行います。

古くなったシール材やアンダーコートは弾性を失い、クラックが入ります、そこから水が進入し錆が発生します、

この車両では他に合計7カ所ほど錆による穴が空きました、

大きめにカットして、

車両用の鋼板から、

純正のプレスラインを器具にて再現していきます。

穴が空くたび接合したりしながら錆び取りを進めていきます。8割方錆が除去出来ました。

錆除去後は溶剤処理とウレタンコートを散布して、

ボディ同色仕上げです。

内部から、

錆が出てきています、

シールの下からも出てきてますね、

この車両に関してはストラットタワーキットへ交換となりましたが、確認の為に開けてみました。

反対側も、

ここまで進むと交換の方がいいですね、

当社オリジナル製品のストラットタワーへ交換します。

左右ともストラットタワーを取り外して、

専用ジグ上で正確に位置に新しいタワーを固定して、

スポット溶接にて取り付けて行きます。

左右ストラットタワー交換完了です。

カウルトップブレスも製作しましたので、

交換します。

ひたすら錆除去です、

錆の根が深い場所もあり、

時間がかかります。

分解が完了したので、器具に設置して回転させます、

シャーシブラックを塗装してくれていますが、錆の上から（錆が発生してから）塗装していますので、シャーシブラックの下には錆が広がっています、

基本的に錆びる前に防錆塗装をされる方は少ないので、当然と言えば当然ですが・・

さらに燃料タンクやリアメンバーなど外さずにシャーシブラックしますので、それらを外した裏側にも錆は広がっています。

まずは後から塗装されているシャーシブラックを剥がして行き、その後その下の錆を除去していきます。

早速分解していきます、

ストラットタワーにも、

左右とも下からの錆が出てきておりますので、こちらはストラットタワーキット交換になります。