洗浄前で

洗浄後、

エンジン搭載完了、ヘッドカバーとロッカーラベルはニュル仕様です。

続いてシャーシリフレッシュの仕上げです。

フロントナックルを分解して

汚れているナックルを

ウエットブラストで綺麗にして

ベアリング、ハブを新品にして組み付け、

同じくリアも

ハイキャスのボールジョイントブーツも破れていましたので、ジョイントごと新品に。

ブーツのみの交換で車検は大丈夫ですが、ブーツはあくまで中のジョイントを保護するためにあります、ジョイント事態も摩耗、劣化しておりますので、ブーツは破れるころには、ジョイントの交換も必要かと・・・。

サイドブレーキ機構も

洗浄してから、グリスアップして組み付け、

ドライブシャフトは、リアもＯＨ済みです。

オーナー様の要望で今回Ｓチューンサスキットに交換。

あとは4輪アライメント後、ロードテストです。

ホース類はゴム製品ですので、経年劣化で傷んでいますが、冷却水関係のホースは水漏れすれば気づくかと思いますが、

エア関係のホースは微妙な不調症状が出ますので、気づきにくいです。

また冷却水系のゴムホース交換のみでなく、ホースが付いている配管も腐食しますので、ある程度腐食が進むとホース交換のみでは対応出来ますなりますので、配管も

新品に交換、

インマニも取り外し、とりあえずここのガスケットは抜けてきますね、

インテーク側はほぼ分解完了。

タービン側も

組付け前に洗浄

タービン側も

タービンもかなり疲れている様子でしたので、

リビルト品に交換

消耗品一式です。

組付けていきます。

アルミ系のパーツは

ウェットブラストしてから

タービンも組み付け

デリバリーパイプ周辺の燃料ホースも交換します。

足回りも始めていきます、

まずは

くたびれたブッシュを抜いて

洗浄、塗装して、ニスモブッシュを

圧入。

メンバーも

ニスモブッシュを

圧入完了。

リアナックルは

分解後まずは、

ウェットブラストにてきれいにしてから、

新品ブッシュや、ジョイントを

圧入。

続いてはリフレッシュの完了したエンジンの搭載から、

（ヘッドカバーはニュル仕様で）

まずはエンジンを降ろします。

ここの圧力センサーのホースですが、

カチカチに硬化しており、破損している車両がほとんどです。一度は交換をお勧めします。

次にリアメンバー等サスペンション関係を分解します。

こちらも定番ですが、ハイキャスのボールジョイントブーツの破れです。

両側破れております、年式、走行距離的にもブーツの交換だけするのではなく、ジョイントごと新品に交換します。ジョイントも摩耗でフラフラしていますので、そのまま車両の挙動不安につながると思います。

メンバーもバラシていきます。

サイドブレーキ機構も分解、

エンジンも分解、点検作業に入ります。

降ろす前に圧縮圧力は計測済みです。今のところ良好な状態です。