R33のダークメタルグレーもカッコいいですね！

このお車は定番のストラットの腐食から、

ボディ下回りには広範囲に錆が広がっていましたので、

全分解し

出来る限りの錆を除去して、

何層にもコートして下回りを仕上げました。

腐食していたストラットタワーは取り外して、

当社オリジナルのストラットタワーに交換、

生産ライン仕上げにこだわらず、ボディ外装同等仕上げで塗装。

完成となりました。

いよいよ最後の塗装箇所のボディを塗装します、まずはベースコート

次にクリアコート、

焼き付け乾燥後、磨き作業です。

並行して外装パーツの塗装も進めます。

まずは下地塗装から、

そしてボディ色塗装完了です、

クリア塗装までしっかりと行います、

次はボディ本体の塗装に入る前に先にパーツの組み付けを行います。

錆び取りと、溶剤処理が終わりましたので、下回り全面を2液製ウレタンコートします、これでノーマルのように飛び石ですぐに塗装が剥げて錆びることがありません。

その上からボディ色塗装です。今回はオーナー様の要望でダークメタルグレーにカラーチェンジです。

ベースを塗装したら、

ボディと同じくクリアまで塗装します。

下回りは完成ですので、次はエンジンルーム塗装にかかります。

下回りのシャーシブラックとその下の錆を取り除いています、

結果的にかなりの広範囲の剥離が必要になりました、

純正のアンダーコートが塗られていない部分はかなりの範囲が錆びてきています、

こちらは以前の車両ですが、一見点錆に見えるのですが、

塗装の下では錆が根を張っています、

左右のストラットタワーの交換が完了しました、

次はボディの下回りの処理を始めます、各部シャーシブラックで黒く塗装されています、

その塗装の下には、

錆がいますので、塗装を取り除いていきます、

表面にはあまり錆は目立たないのですが、純正で新車時にアンダーコートが塗装されている部分はまだいいのですが、アンダーコートが塗装されていない部分は、タイヤで巻き上げる石などで塗装だけの部分に傷が付くとその傷から錆が塗装の下へと発生していきます、その為この表面を削ると、

塗装の下には錆が広がっています、

これらの錆をパネルを削らないように慎重に錆だけを出来る限り取り除きます、

かなり広範囲に錆が広がっていますので、

それらを取り除くのはかなりの時間を要します。

ストラットタワーの取り外し作業に入っています、

ストラットに限らずパネル接合部は錆が進んでいますね、

ストラットタワー片側取り外しました、同時に取れる範囲の錆はとり除いて処理していきます。

仮付けして寸法を出していきます。

取り外した純正のストラットタワーです、

いつもと同じくまずは分解から

ストラットタワーは

左右とも浮き上がっており下からの錆が少し顔を出していますね、

まずはエンジン一式、サスペンション関係まで車両より取り外して、

オリジナルのストラットタワーキットに交換するのですが、確認の為に切開してみましょう、

スポット溶接を削ってから、

結構進んでいますね、