今回の新メニューエンジン内部点検で、BNR34リビルトエンジンをベースに分解、計測、精密組み付け、ヘッドもOHを行い、安心して今後乗ることができることを確認したエンジンを搭載し、

純正のように場所や、気候に左右されにくい純正ECUをベースとしたマインズVX-ROMにてR35インジェクターとR35エアフロを使った制御で、ノーマル以上のパワーと乗りやすさ、耐久性を持たせました。

サスペンションは、ストリート仕様のTEINフレックスを新品で導入、駆動系もニスモスポーツクラッチキットを使用し、アップしたパワーに対応しつつ、ノーマル並みの扱いやすさと、軽量フライホイルによるハイレスポンスも実現。

ホイルはレイズTE３７SL　カラーはプレスドダブルブラックを選択、クーペボディより大人しい雰囲気の４Dボディでも迫力のあるスタイルになったと思います。

事故修復歴のない、限定台数４２２台のこの車両に最新の技術と制御で、扱いやすくそれでいて、現行の車両に負けないパワーを持った、非常におすすめの一台となりました。

是非ご検討よろしくお願いします。

ガレージヨシダ

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フルノーマルなら必要なかったのですが、ホイル、サス、エンジンなど「ちょいワル」仕様ですので、

リップも新品後期リップにしました。これで印象はかなり変わります。

パワーチェックはまだですが、エンジンを一度全てばらし、内部点検までしているので安心してパワーを上げることができます。

エンジン内部点検はカテゴリーの「エンジン内部点検」からもご覧いただけます。

４００ｐｓ仕様が目標です。コンセプトは気持ちいい街乗りですので。

パワーは上げていますが、R35エアフロ、R35インジェクター、マインズVX-ROMにより、燃費や乗りやすさなどはノーマルよりいいです。

腰下までばらしてチェックした、OH済みエンジンです、ヘッドはシートカット、バルブ研磨、面研磨など加工済みです。

アペックスのGTカムシャフトで少しだけスパイスを効かし、ニスモ軽量フライホイルの効果もあり、非常に楽しいエンジンになりました。

馬力アップに伴いサス、ホイルを新調し、ちょいワル（もう古い？）仕様です。

来週中には販売開始しますので、よろしくお願いします。

R35エアフロは純正風に塗装して取り付けします。

馬力アップしますので、念のため燃料ポンプもニスモに交換

新旧のフィルターの差がすごいですね。こんなにフィルター汚れています。

エンジン始動OKです。テスト走行、セッティングへと作業は続きますが、完成が見えてきました。

このオーテックバージョンですが、新車ワンオーナー車両で、フルノーマルだったのですが、今回のリフレッシュで、400ps仕様にしますので、足回りも少しそれに合わせて仕様変更します。

まずはTE37SLを新品で、カラーはいつもは、プレスドグラファイトを使用していましたが、

今回は少しダークな感じで、プレスドダブルブラックにしました。

タイヤはポテンザＳ００１（こちらは中古です。）を装着し、付属のステッカーを貼れば完成。

サスペンションも新品で投入します。

車高は程よく下げたいですが、そこは、オーテックバージョン、４ドアですので、ハードなサスではなく、街乗り+α程度の乗り心地にしたかったので、ＴＥＩＮのストリートフレックスです。

内装関係は好評のリペアサイドブレーキと、

ステアリングです。ステッチはオーテクバージョンの内装が前期ベースの青色ですのでそれに合わせました。

馬力アップには欠かせないブーストコントローラー、トラストのプロフェックがモデルチェンジしてましたので、早速使ってみます。

その前に

白に見えてしまいますが、シルバーです。エンジンルームを洗浄。

エンジンがない時の方がやりやすい作業をしておきます。燃料フィルターと燃料ホースを交換。

輸入車などより、この辺のホースは国産車は丈夫ですが、それでも10年以上経つと劣化して漏れたりますので、事前に交換。

とりあえず搭載。

ミッションも載せる前に洗浄。

さてクラッチを組みます。

作業と並行して、制御系の準備も始めます。

まずはノーマルECUをマインズ様に送り、基本データを入れていただきます、その後走行して現車合わせします。

R35エアフロも取り付け準備に入ります。

オーテックバージョンですので、普段乗りに違和感、扱いにくさのないクラッチにしたかったですし、馬力的に

４５０PS程度までは大丈夫ですので、ディスクとカバーだけでも良かったのですが、レスポンスはいいほうが

気持ちいいので、フライホイルもセットで交換します。

もちろんカッパーミックスです。

エンジン本体完成です。あとは、R35インジェクターとR３５エアフロで仕上げです。

内部点検済み、リフレッシュ施工済みエンジン完成です。

消耗品はいつものメニューで交換します。パイプからすべてのホース類を交換します。

タービンもリビルトして装着、ポンカム入れていますので、少しでもパワーが出やすいようにタービンアウトレットはBNR34をつけています。