エンジンOH完了です。あとはオーナー様にナラシしていただくのみです。

これから搭載準備。

ヒーターホースはすべて交換してますが、ホース以外にも

プラスチックや配管も錆びたり劣化して水漏れの原因になりますので、交換します。

これでまた１０年以上大丈夫ですね。

ミッションマウントもヘタってきていますので、交換します、新旧比較です。

組付パーツは新品パーツ以外はすべて洗浄、点検してから組み付けていきますので、組付時間より洗浄時間の方が多いです、バラしたまま補機類も組んでいければあっという間に完成できるのですが、そうも行きませんね。

バルブ研磨、シートカット、最小面研磨、ステムシール交換等終了しています、これからすり合わせ行います。

ガスケットは、いつもの東名キット。

ヘッドボルトワッシャーも純正は陥没しますので、東名の強化ワッシャーに。

あっという間にヘッド完成。

タイミングベルトはニスモで

ニスモメタルにて、組み込み、クリアランスはいつもどうりのフリクションを確認して。

ピストン組み込み、ポンプなども、オイルポンプはBNR34N1。錆びやすい配管類なども、新品に。

ブローの原因となったお疲れなタービンを・・

リビルトタービンに交換します。羽はメタル仕様です。

まずはバラして加工に出します。

結論からですが、タービンブローからのエンジンブローでした。

欠けたタービンの羽を吸い込み

シリンダー、燃焼室、ピストンなどズタズタです。

使えるのはクランクぐらいです。

中身はどうなっているのか・・・・。

まずは本当にブローしているか診断から・・・・。　　　圧縮がない気筒が複数・・とりあえず降ろして開けましょうか。