BCNR33 オーテックバージョン 082号車 東京都 F様 7
2017/07/01東京都 F様 BCNR33 オーテックバージョン 082号車ですが、
各部腐食箇所を
切除して
鋼板から切り出し整形して
溶接して復元、この作業を裏表、リアフェンダーの前、後ろの4箇所、パネル数で言うと今回は20枚程度作り出して溶接。一回で理想の形状にたたき出せないので試作、失敗をいれると・・・
1枚作るのに場所によっては、４枚も・・・
やっと1枚完成
外側の一枚だけならまだいいのですが、切開すると内部も錆びていますので、内部のパネルも製作
ここだけでも内部でこれだけのパネルの作成が必要です。
ジャッキアップポイントの膨らみも叩いて整形して作り出し
仮合わせを何度も行い
外側も作り出します。
大まかな欠損部分が再建できれば、次は、
ウェットブラストにてその他のサビ取りです。
一番最初にサビ取りからやりそうですが、それですと欠損部分がさらに大きくなくなってしまい元の形、位置がわかりにくくなりますので、大きな欠損部分は先に再生してから、ブラストにてサビ取りに入ります。
０８２号車はボディ外装や、室内はほぼバラしていないので、いつものように車体を引っくり返すことができません。その為下に潜ってのブラストになります。
はっきり言って相当大変です。
水と砂が上から降ってきますから
袋状の箇所や、タイヤハウスなどは打ち付けたメディアと水が跳ね返ってくるので砂だらけになります。
それでも交換は抜群で、このような状態の箇所も
ここまで綺麗にメタルの状態にできます、グラインダーや、ワイヤブラシなどでは隙間などこうはいきませんし、ここまでのサビを取り除くと通常は穴だらけになると思いますが、
ウェットブラストは錆びている箇所、錆の組織のみを取り除けるので、理想的に除去できます。
再建した部分もブラスト後はもはやノーマルと分からない程度になったと思います。
乾燥後はシーリングして、２液性ウレタンコート剤にて保護
ノーマルから弱かった部分は
より重点的に保護
思う存分走っていただいて長持ちするように
その上からボディ同色塗装
新車以上へと仕上げて行きます。
同時進行でエンジンルームも、ストラット部は新品に交換です。
ツヤツヤ仕上げです。
あとは、組付だけ・・・であれば早いのですが、今回はブッシュ交換などシャーシリフレッシュはメニューではありませんので、アーム類は基本的に作業対象ではありませんが、綺麗になったボディに錆びたままのアーム、ステーをそのまま組むことはできませんので、
こんなパーツも
ウェットブラストでサビを落とし
塗装してから組付
出来るかぎりきれいにしてから組付。
間もなくエンジン搭載です。
